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靜�；疖囌臼冀ㄓ�1910年。
靜海站的百年鐵路工業(yè)遺存建筑群落、靜海站站史室會同正在使用中的現(xiàn)代化鐵路裝備，構(gòu)成了一個正在運(yùn)營之中的“鐵道博物館”，記述著靜海站的前世與今生。
1907年12月，清廷與英德銀行簽訂了津浦鐵路借款合同。1908年6月，津浦鐵路開工修建。同年，津浦鐵路展筑至靜海，修建了靜海站。靜海站由德國工程師設(shè)計建造，只有到發(fā)線股道2條、側(cè)線股道1條、旅客站臺2座、旅客平交道口1處、站房1座、公事房1排。此外，在靜海站旁側(cè)還配置有靜海道班房1個。
剛建立時，靜海站的客貨運(yùn)量很小，但是靜海的土特產(chǎn)品獨流老陳醋、獨流白酒等得以從靜海站裝車運(yùn)往全國各地乃至國外。1922年，在直隸省第一次工業(yè)觀摩會上，獨流白酒榮獲中等獎。
七七事變后，日軍占領(lǐng)平津，沿津浦鐵路向南猖狂進(jìn)攻。國民革命軍李文田率部在靜海一帶抗擊日軍，掩護(hù)著鐵路機(jī)車、車輛和大批難民沿津浦鐵路通過靜海站南撤，終因寡不敵眾撤離靜海，靜海站落入日軍之手。
1945年8月15日，日本宣布無條件投降。駐守在靜海站的日軍在靜海站第一站臺上列隊向中國抗日軍民繳械投降。
日本投降后，國民黨政府沒等修通被戰(zhàn)爭破壞得支離破碎的津浦鐵路就挑起了內(nèi)戰(zhàn)，導(dǎo)致靜海站在1945年底至1949年2月期間停止運(yùn)營。
新中國成立后，靜海站得到了巨大的發(fā)展。
1977年，津浦復(fù)線鐵路修通。1987年，靜海站完成發(fā)送旅客408368人，到發(fā)貨物148.1147萬噸，日均裝卸車75輛。靜海站從津浦鐵路上的一個末等小站迅速地發(fā)展成為客貨兼辦的三等站。
進(jìn)入21世紀(jì)，靜海站已發(fā)展成為客貨兼辦的二等站。站房設(shè)備有候車室、行車室、售票處、行李房、職工休息室、客運(yùn)站臺2座、旅客地下通道1座；行車設(shè)備有到發(fā)線股道5條、貨物線股道4條、地方廠家專用股道3條；貨運(yùn)設(shè)備有貨運(yùn)站臺2座、貨物倉庫1座、貨位120個、大型裝卸機(jī)械3臺。在這里可辦理到達(dá)全國各站的旅客、行包和貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
新中國成立后，靜海站歷經(jīng)數(shù)次改擴(kuò)建，但站內(nèi)原始布局依舊。百年鐵路工業(yè)遺存建筑群落保存完整，一部分鐵路可移動文物也得到妥善保存。2007年，津浦鐵路靜海站被列為天津十大不可移動文物之一。2009年7月，津浦鐵路靜海站被收入由國家文物局主編的《第三次國家文物普查重要新發(fā)現(xiàn)》一書。
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